vvti toyota

VVT-i - Wikipedia VVT-i atau Variable Valve Timing with intelligence, adalah teknologi katup variabel yang dikembangkan oleh Toyota untuk mobil. Teknologi ini diperkenalkan pada tahun 1995 dengan mesin 2JZ-GE yang ditemukan pada JZS155 Toyota Crown dan Crown Majesta. VVT-i adalah teknologi mesin baru yang meningkatkan performa dan efisiensi bahan bakar dengan mengontrol waktu bukaan katup intake berdasarkan kondisi mesin. Teknologi ini menggunakan struktur sederhana dari tiga komponen: unit kontrol elektronik, katup kontrol minyak, dan puli WT. Tes telah membuktikan bahwa VVT-i mengurangi emisi NOx dan hidrokarbon, dan meningkatkan torsi dan output mesin. Nama VVT-i singkatan dari Variable Valve Timing with Intelligence dan merupakan teknologi awal katup variabel yang dikembangkan oleh Toyota. Teknologi ini juga telah digunakan oleh Honda dengan nama i-VTEC. Toyota mulai menggunakan teknologi VVT-i pada mobil-mobil mereka yang dipasarkan di Indonesia sejak 2004. Teknologi ini merupakan pengembangan dari teknologi variable valve timing (VVT), yang telah digunakan oleh Toyota sejak 1991. Peningkatan dari sistem WT ke sistem VVT-i pada tahun 1996, telah membuat penyesuaian dalam waktu tumpang tindih antara katup buang dan katup masuk sehingga mesin menjadi lebih efisien. VVT-i juga sangat andal dan mudah untuk diadaptasi pada desain mesin yang ada. Dalam satu mesin, terdapat dua aktuator VVT-i yang bekerja secara independen. Hal ini menjadikan penamaannya menjadi dual VVTI karena jumlahnya sepasang. Teknologi ini memungkinkan tidak hanya kem intake saja yang diatur bervariasi waktunya, melainkan kem exhaust juga memiliki kemampuan untuk bergeser sesuai perintah. Secara keseluruhan, VVT-i merupakan teknologi mesin yang sangat andal dan efisien. Dalam penggunaannya, Toyota telah membuktikan kemampuannya dalam menciptakan mesin yang lebih efisien dan ramah lingkungan.